построено вдоль проспекта, за что он в советское время часто назывался «аллея гигантов». Название Своим прежним названием проспект обязан старой дороге на Москву, вдоль которой он и застраивался. С течением времени проспект удлинялся, занимая территорию вначале старой Московской дороги (XVII — середина XIX века), а потом и Чугуевской дороги (Чугуевский шлях), позже ставшей Чугуевским шоссе (середина XIX века — середина XX века). На протяжении своего существования нынешний проспект состоял из нескольких улиц, менявших свои названия. До 1919 года состоял из трёх частей: Московская (Новомосковская) улица (от Николаевской площади до моста через реку Харьков), Старомосковская улица (от моста до Конной площади) и Корсиковская улица. В 1919 году Московская улица была переименована в улицу 1 Мая. Старомосковская улица и Корсиковская улица остались без изменений. В начале 1930-х годов все три улицы были объединены в проспект Сталина. В конце 1950-х годов проспект получил название Московский проспект. Административно-территориальное деление Проспект Героев Харькова пересекает почти весь город с запада на восток, проходя через 6 городских районов. Нечётная сторона проспекта от площади Конституции до Харьковского моста принадлежит Киевскому району. К Салтовскому району относится сквер ДК ХЭМЗ и само здание дома культуры, расположенное по чётной стороне, и все здания по нечётной стороне от Харьковского моста до улицы Энергетической (район завода Турбоатом и одноимённой станции метро). К Основянскому району относится чётная сторона проспекта от площади Конституции до площади Защитников Украины. От площади Защитников Украины до улицы Энергетической строения чётной стороны принадлежат к Слободскому району. Территорию Немышлянского района проспект пересекает начиная с Энергетической улицы и заканчивая Северной улицей (Пантелеймона Свистуна) район станции метро «Имени А. С. Масельского» и завода ХТЗ). От Северной улицы и до выезда из города проспект проходит по территории Индустриального района. История Улица первоначально представляла собой дорогу на Москву, возникшую сразу же при строительстве Харьковской крепости. Дорога начиналась от Московской проездной башни и шла к деревянному мосту через реку Харьков. В конце XVII века за рекой находилась застава от чумы. Застройка начала современной улицы, расположенной на Подоле к западу от реки, шла на протяжении XVII—XVIII веков. В 1730—1740-е годы началось заселение восточного берега реки — Захарькова. В это время в районе современных Площади Героев Небесной сотни и Фейербаха (Вознесенской) находился въезд в город. За городом вдоль дороги находилась Немышлянская слобода с хуторами. На её территории слева от дороги располагалось кладбище для жителей Захарькова, а также ветряная мельница и пивоваренный завод Искры; а справа — хутор Заводский. Московская улица проходила в низменной части города возле реки и в дождливую погоду становилась почти непроезжей. Самым ранним известным распоряжением по улучшению дорожного покрытия улицы является распоряжение губернской канцелярии 1770 года, по которому предписывалось гатить топкие места фашинником с песком, а вдоль дороги прокопать водоотводные канавы, укрепив их плетнём или тыном. Проблема усугублялась постоянным весенним половодьем реки Харьков, заливавшей ближние части Московской и Старомосковской улиц. Некоторые особо мощные наводнения разрушали даже дома и мосты, а более мелкие смывали гати, мощение улиц, размывали водоотводные канавы и оставляли после себя кучи грязи.